短途拒载指出租车、网约车司机因乘客目的地距离近而拒绝搭载的行为，多发于火车站、机场等交通枢纽 。2025年暑期，北京在北站、朝阳站等多座火车站试行“盘短”措施，通过调度站设立短途快速通道，完成短途订单的驾驶员返回时可优先接单 。天津、襄阳等地也采取类似机制，如发放短途复载返场凭证或开展专项治理行动 。
2023年北京北站地区出租车拒载类工单占比达52.3%，2024年仍超五成。典型案例包括2025年北京北站司机辱骂乘客并提前驱客事件（涉事司机被停运召回），以及上海虹桥站司机因4公里行程辱骂乘客事件（涉事司机被公司清退） 。北京北站周边5公里内覆盖医院、高校及热门景区，短途乘客多为特殊群体。襄阳东站试点“短途复载”机制，司机凭凭证可经专用通道优先候客；深圳机场试行短途积分兑换快捷通道，通过智慧管理系统自动换算里程积分 。针对邵阳火车站夜间打车难、出租车拒载短途乘客的问题，站前综合事务服务中心回应称，乘客可固定证据进行实名投诉，并将增加站前出租车待租区域的导向标识和指引牌 。
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