2020年7月22日浦东机场货机起火报废事件，最大可能起火原因为主货舱装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃，货主和货代存在瞒报危险品行为。
2020年7月22日，埃塞俄比亚航空注册号为ET-ARH的波音777F全货机在上海浦东机场完成货物装载、机门关闭等待离港时，货舱出现火警。该飞机原计划从上海出发经亚的斯亚贝巴中转，飞往圣保罗-圣地亚哥。
当天15点14分04秒，机组报告主货舱出现火警，需要消防车辆。15点21分32秒，机组发出最高等级呼救信号“MAYDAY”。15点25分，浦东机场消防车到达，但现场未发现冒烟和明火。15点35分，主货舱出现明火，消防车开始出水灭火。
经过近3小时的扑救，大火被扑灭，但飞机严重烧毁，机身后部被烧穿，直接导致这架市价约23亿人民币的全货机报废。事件还导致浦东机场关闭一小时，多架航班备降虹桥机场。
排除飞机故障：调查组对起火的波音777-200LR全货机ET-ARH进行了详细调查，发现飞机起飞前检查正常，无保留故障，且事发前一个月的定期检查也均正常。机身相关部件在火警至货舱门开启期间无烟雾溢出，机组人员也未发现其他警告或故障信息，因此排除了飞机自身故障引发自燃的可能性。
排除锂电池起火：调查组对货物装载情况进行了调查，发现虽然货机搭载了含有锂电池的电子产品，但经现场勘验和设备检查，锂电池相关物品起火均确认为外火所致，因此排除了锂电池起火导致飞机自燃的怀疑。
起火点认定：调查组通过现场勘查、监控视频和货舱烟雾探测控制器显示的信息，综合判定起火点位于主货舱右侧PR位置处。
起火物品确定：在排除了锂电池收款机起火的怀疑之后，调查组将重点转向了含有二氧化氯的纳米缓释洁净材料。经调查，该货物由浙江某地的徐某购买并托运，主要用于防疫消毒。调查组对起火点位置装载的货物进行了排查，并通过实验验证，确定了起火物品为二氧化氯消毒片剂。
自燃条件分析：调查人员发现，事发当天上海气温最高超过34度，货物累积的货板内部最高环境温度可以达到近80度。在高温、受潮的条件下，二氧化氯消毒片剂具有自燃危险性。模拟实验也证实，在相似气象条件下，堆垛内部温度远高于环境温度，薄膜内侧会出现结露现象，同时因为散热不利，具备发生自燃的充分条件。
货物鉴定与瞒报：货主提供的货物鉴定证书显示，涉事的纳米缓释洁净材料（含1%二氧化氯吸附于纳米材料上）为“非限制性货物”，但纳米缓释洁净材料（粉末颗粒）为“危险品”。货主和货代在托运过程中，仅申报了“非限制性货物”的品名，未如实申报货物中实际包含的危险品消毒粉剂、二氧化氯消毒片剂等，涉嫌瞒报货物品名，以非危险品品名托运危险品。
安检流程与责任：虽然安检人员在进场安检时关注到了货物中有疑似化工品的颗粒状物质，并要求核对化工品运输文件，但经核对唛头、图像、运输文件一致后，安检人员对该箱货物放行。调查组回查图像显示，相关可疑区域与货物运输条件鉴定书中的描述吻合，机场货物安检的操作符合《民用航空安全检查工作手册》要求。
