汕头广澳港区铁路是广东省汕头市境内连接广梅汕铁路汕头北站与广澳港区的客货共线铁路，线路自广梅汕铁路汕头北站引出，向南穿越汕头湾，经龙湖区、濠江区至广澳港区。 线路全长17.116公里，其中汕头至濠江段为Ⅰ级铁路、设计时速160公里、单线预留双线，濠江至广澳段为专用线、设计时速80公里。 全线设汕头站（不含）、濠江站（预留）和广澳站，包含长达9965米的汕头海湾隧道等控制性工程。
该铁路于2022年3月开工，总投资32.74亿元。 2022年3月启动海湾隧道明挖段结构施工。2023年6月完成2号斜井仰拱栈桥拼装作业，同年8月使用直径13.42米的“鮀岛号”泥水平衡盾构机实施海底隧道掘进，成为中国首条启动盾构施工的客货共线铁路海底隧道。2024年5月重点推进穿越20处断层破碎带施工，采用隧道成套建造技术与光面爆破技术保障工程进度。 汕头海湾隧道已累计完成8875米。项目计划于2028年9月开通运营，广澳站计划在2027年3月陆域形成工程移交后进场施工。
项目建成后将实现广梅汕铁路与港区无缝衔接，打通粤东出海通道海铁联运“最后一公里”，成为粤东城际铁路网重要组成。
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