美国国家运输安全委员会（NTSB）反对埃塞俄比亚飞机事故调查局（EAIB）关于ET302航班最终事故调查报告的核心结论，认为传感器故障可能由鸟击导致，并指出报告未充分重视机组人员培训和应急程序问题。
传感器故障原因争议EAIB认为传感器故障是设计缺陷或制造问题导致，而NTSB提出传感器可能在起飞后不久被鸟击损坏。NTSB指出，EAIB忽视了这一可能性，且未在报告中提供传感器物理损坏或航路上鸟类活动的证据。不过，EAIB反驳称，坠机现场未发现传感器残骸，航路上也无死亡鸟类记录。
对机组人员因素的忽视NTSB批评EAIB将重点完全放在设计问题上，未充分讨论机组资源管理和应急反应。NTSB强调，在传感器错误信号干扰自动程序时，飞行员应手动减少油门量以控制飞机，但EAIB报告未展开相关分析。
此次争议不仅关乎ET302航班的责任认定，更将影响全球航空安全监管框架的完善。NTSB与EAIB的报告分歧，本质上是技术分析路径与责任归属逻辑的碰撞，其最终结论需通过国际民航组织（ICAO）的协调达成共识。
